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1元空包網:直通車越開越沒有搜索?實操案例帶你解決直通車壓制搜索問題!

更新時間:2019/11/30 / 閱讀次數:572




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1元空包網:  最近很多老哥都在給我交流一個問題,那就是直通車開得越大,搜索反而沒有增長,

  今天就給大家結合這個案例來一起分析分析

  這是5號接手的一家女裝c店,接手前,這個單品,已經是進行了兩撥直通車拉升,第一次拉升,直通車從300點擊量拉升到了3000左右的點擊量,搜索也爆發到了2500左右,在1號的時候進行第二波拉升,直通車連續拉升了4天,點擊量拉升到5000+,但是很明顯的發現搜索沒有一點波動,還是保持在2500上下,這個時候就進入了一個兩難的地步,降車,前面4天就白遞增了,繼續遞增,搜索完全看不到希望,相信這種情況有不少的人在用直通車打爆款的時候,多多少少都會遇到這樣的情況,直通車壓制搜索增長,直通車開的越大,搜索越沒有流量,

  為什么會出現這樣的情況呢?跟著我的思路一步一步來解析

  

  首先我們看觀察一下直通車渠道與搜索渠道的詞路情況

  我們來看下這個單品直通車與搜索渠道詞路數據,通過對國通 空包比能明確發現,直通車投放詞路和搜索主力引流詞路線是一致的。那么既然詞路線一樣,那就簡單了,直通車開這些詞,肯定就是想要拉升這些詞的搜索流量,那么我們就來分析一下直通車投放的這些關鍵詞,到底對搜索有沒有幫助,拉沒拉動搜索增長、

  

  我們以直通車點擊量最大的一個詞作為分析案例

  先統計出搜索渠道從10月25-11月3號,“高領毛衣女冬加厚”這個關鍵詞搜索的增長趨勢,在統計出直通車從10月25-11月3號,該關鍵詞的遞增趨勢,如下圖!

  

  通過對比牢牢記空包數據表,“高領毛衣女冬加厚”這個詞,直通車從10月25一直拉升到11月1號的時候,搜索明顯從11個訪客,增長到了265個訪客。

  當直通車從11月1號開始繼續拉升時,搜索明顯就1元空包網沒有增長,還有一定的下降趨勢!

  那么這就說明了一個問題,那就是“高領毛衣女冬加厚”這個關鍵詞,在11月1號的時候,搜索就已經到底了頂峰,無論我們直通車拉升再大的點擊量,也對這個詞產生不了幫助,甚至還會產生副作用!

  那么為什么會出現這樣的情況?按照常規邏輯,這個詞數據表現這么好應該隨著直通車不斷放大,搜索也會不斷放大,為什么會出現直通車繼續拉升,反而搜索不增長,還會出現下降的趨勢呢?

  其實就是詞路聚集導致的直通車搶位現象!

  通過數據分析我們明顯發現,直通車繼續拉升“高領毛衣女冬加厚”這個詞,對搜索已經是毫無幫助,那么這個時候,我們強行對這個詞去進行拉升,就會導致,計劃50%的點擊量都聚焦在這個關鍵詞上面,而這個關鍵詞又是搜索的主力關鍵詞,就會導致直通車遞增越大,搜索能獲取的展現量就會有限,因為我們直通車是可以對關鍵詞進行出價控制排名位置的,當這個詞出價較高,且直通車排名展現位置在搜索前面,系統就會屏蔽掉搜索的展現,只讓直通車展現,自然而然直通車就搶了大部分的搜索展現!壓制了搜索!

  很多人開車喜歡看表面現象,單純的去看這個計劃“3率”指標,而不去關注這個詞對搜索有沒有幫助,我們想要直通車拉動搜索,所有的核心都應該是在關鍵詞上,如果這個詞已經在第一波拉升時,激發了搜索,且搜索拿到了一定的搜索體量并且到達了一個峰值,那么這個時候我們繼續去拉升這個詞的意義就不大了?就好比我花了500塊買到了300個搜索,花1000還是只能買到300個搜索,那你多花的500元就毫無意義,

  怎么解決?

  減少聚焦詞路點擊量投放,加入新生關鍵詞進入!

  當出現這種情況后,我們就要開始對這個關鍵詞,進行聚焦錯位!減少這個詞的投放量,根據搜索趨勢,慢慢下壓到一個合理的點擊量范圍內!開始擴展其他優質詞路線進行第二波拉升。

  很多人的一個誤區就是直通車一旦遞增后,就不能出現降車情況,一條路走到黑,一路高歌猛進,最后虧了一大筆錢!

  做直通車推廣,一定要根據數據來合理優化,不是一味的遞增就能帶動搜索,直通車遞增了2周,搜索一點反應都沒有,這個時候你就需要停下來,分析數據,找到原因后再去做拉升,而不是盲目的繼續拉升

  優化后單品渠道流量占比情況!從4號直通車優化后的結果,直通車重新換詞,搜索拉升到了7000+

  

  

  總結:直通車不是投放了關鍵詞后就萬事大吉,什么都不用管了,要知道直通車撬動搜索的承接點是關鍵詞,所以要不斷的去關注關鍵詞的利用率,以及搜索趨勢波動情況,去優化直通車數據,不斷尋找優質詞路去替換劣質詞路,才能讓我們的搜索越來越好!

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  最后還是那句話只有不死總會翻身!





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